每年两会召开时,一些有关民生、社会发展的建议会通过政协委员送到相关部门。这些问题将如何处理,建议能否得到采纳?去年的这个时候,本报曾开辟了这个专栏,专门报道各个承办部门对提案的答复情况。每个答复,是对市民、委员的一个积极回应。有很多问题得到了解决,有很多建议得到了采纳,即使一些问题因客观因素还无法彻底解决,但最后获得的答复同样是疏解问题的重要管径。从今日起,本报延续去年专栏特色,密切关注2008年的提案答复情况。
404路石葵路站点
目前不能恢复
[委员提案]
委员讷建宏在提案中表示,天富山庄不少住户反映,404路延长至和平广场后,从2007年12月1日起就取消了该路车在石葵路一站的停靠。这样就直接影响了该小区3000多户子女的上学,还有企业职工的上下班,给他们的生活带来了不便。建议恢复这一站点。
另外,星海中龙园小区不少群众反映,503路车(甘井子区11中学附近)早上发车时间太晚,7点发车影响该小区一些在高新园区上班职工的正常上下班,要求503路车中龙园发车时间至少提前半小时。
[交通局答复]
503路光明路首车时间为早7点。根据您的建议,我们计划将503路光明路首车时间由7时调整至6时40分,以方便市民及学生早出行。
404路于2006年5月由石葵路延伸至和平广场,由于该线路上的石葵路站点,造成线路往复行在长春路、新城街、石葵路形成绕行,绕行需要10余分钟,尤其是高峰期间绕行路段路阻严重,影响线路正常运行,沿线乘客反响强烈。我们对该线路客流调查资料显示,石葵路车站乘客数量不足500人,同时我们通过网上征求意见,有近90%的市民要求取消404路石葵路车站和绕行,为了保证线路正常运行和沿线绝大多数市民的出行,2007年下半年取消了404路石葵路车站。取消石葵路车站后,我们采取17路免费换乘404路的办法解决原石葵路地区市民出行问题,根据目前实际情况不宜恢复原404路石葵路车站,请您给予理解。
716路将至马栏广场掉头
[委员提案]
随着城市西拓北进开发建设,马栏广场为市民出行提供了可选择车次的余地,另一方面也因车次过于密集,造成了过度拥挤塞车,给市民上班上学等带来不便。
造成交通拥挤的原因包括空车占据广场交通要道;停车站过于集中;西山水库方向的716路车,始发车不经过广场环岛,直接向反方向掉头,易造成交通堵塞。
委员刘旭波建议:1.终点站车辆应另辟一个停车场,减少广场压力;2.经停车辆站点拉开相应距离,不要过于集中;3.始发车一律按顺时针绕环岛行驶,不得反身掉头,以保证道路畅通;4.红旗镇马路中间草坪应去掉,拓宽道路,增加车辆通行能力。
[交通局答复]
马栏地区发展速度较快,新建大量住宅小区,入住人口逐年增多。为了方便市民出行,近年来,我们在马栏广场周边增加了716、507路等公交线路,为改善市民出行条件起到了积极作用。由于马栏广场周边公交线路密集,且道路交通状况复杂,经常出现道路拥堵状况,严重影响公交线路正常运行。2007年该广场改造后交通状况有了较大程度的改善。
您的几点建议有利于解决马栏广场交通拥挤状况,落实如下:
一、经实地考察,马栏广场周边已无空闲场地设置公交车回车场, 因此,我们要求公交车起始站发车不预停空车,到达即发。尽量减少广场内停放公交车辆的数量。
二、我们要求经停马栏广场的公交车必须在指定站点停车,纠正个别公交车辆停车不到位的随意停车行为。
三、为了解决716路原地掉头影响红旗东路道路交通的问题,我们近期将调整716路至马栏广场掉头。
四、会同市有关部门加强对马栏广场周边占用公交站点违章停车的治理,以确保马栏广场的道路交通秩序。
取消水上人间中转站
[委员提案]
2007年旅顺南路通上了新的公交车,方便了广大群众,取得了良好的社会效益,但我们认为还有一点不太合理的地方需要得到改善。
委员张小平认为:1.水上人间站把慢线车线路分为两段不合理,必须在水上人间站换车,很不方便,还要增加费用。希望取消慢线中途换车站,让慢线与快线的区别仅限于站点多少。参照大连至开发区小公汽全程为两元的价格,旅顺南路慢线车费全程定为三元的价格较为合理。
2.慢线间有些站距过长,这对山岭地段,人口相对稀少的地区完全可以,但在线路两端及龙王塘地区,两公里的站距就不尽合理。应根据实际情况,在部分地段增加站点,减小站距。
[交通局答复]
根据您及市民对旅顺南路客运线路分段运行提出的建议及意见,已于5月19日起取消了水上人间中转站,实行全程贯通运行。
由于旅顺南路有些客运线路未能享受补贴政策,您提出的降低票价的建议无法马上实施,我们将积极与市发改委及财政部门沟通,待旅顺南路客运线路纳入公交补贴范围中再行研究。
旅顺南路坡大弯急,站点设置必须符合公安交通部门的安全要求。目前已增设了北京街、联合路、同泰街、会展中心、医科大学、高新园区、山英路、中心广场等站点,对于您提出的龙王塘地区等客流集中且具备安全条件的地段,我们将会同相关部门实地考察,依据客流和道路条件进一步调研,合理设置站点,以方便市民出行需求。