为国庆日消云减雨除雾 
2009-09-24 10:46:08

  在山西某军用机场,驻扎着一支由气象专家和空军某运输航空兵师、空降兵某团官兵组成的特殊“部队”——他们的“敌人”,是国庆当天一旦出现影响阅兵的云、雨、雾天气。

  崔廉清,空军司令部气象局副局长,从事气象工作30多年。他现在带领着这支“部队”,是国庆60周年阅兵空军人工影响天气作业指挥部的负责人。

  在离国庆60周年阅兵还有不到10天时,记者在崔廉清的带领下,走进空军人工影响天气作业指挥部,揭开了人工影响天气作业的神秘面纱……

  运输机装上“大漏斗”

  消云、减雨,要通过飞机播撒环保催化剂来实现。

  来到这个军用机场,五架运-8和五架安-26在停机坪上一字排开,这就是空军阅兵影响天气作业所使用的飞机。

  在每架运输机机舱的中部,都加装了一个方形钢质“大漏斗”,“大漏斗”下长方形的“钢嘴”,伸出到机腹之外。“这是消云用的催化剂播撒装置,一架运-8可装7吨催化剂,一架安-26可以装2吨催化剂。 ”崔廉清告诉记者,催化剂从这个“钢嘴”播撒出去。播撒装置上有个摇柄,可按秒计算精确控制播撒量。

  减雨催化剂的播撒装置则像武装直升机上的火箭弹发射器,运-8安装在垂直尾翼的下方,安-26分别安装在每个机翼和机身的交接处。

  每个播撒装置可以插10根碘化银焰条。焰条作业时并不发射出去,它的外壳在燃烧完要带回地面。

  卡车架上涡喷发动机

  消雾,是人工影响天气作业中的另一个重点,主要针对阅兵空中梯队驻训的机场。

  崔廉清说,大雾直接影响着飞机的起降,当机场能见度小于阅兵规定的1公里时,就要用消雾车喷出的气流将雾气吹开。

  记者看到,消雾车的底座是卡车,每台上面安装了一个退役的涡喷飞机发动机。

  “这是一种比较成熟的做法,在国外也有类似的装置。”崔廉清介绍,“一般一条跑道用10台左右这样的消雾车,在一侧一线排好,工作30分钟后,可使水平能见度增加800米至1000米,并持续30分钟以上。 ”

  不同情况多种应对

  从简单的气象学原理来说,气流托举水汽上升,形成稳定的结构,就成了云。如果云中的水汽越来越多,与灰尘等雨核结合成雨滴,浓度饱和气流托举不住,就变成雨降落到地面。

  消云,主要是在云中或云顶选择播撒催化剂,吸收云中的水分下落,飞机同时采用蛇形飞行路线增加催化剂播撒面积,达到消散云体的目的。

  崔廉清说,这些催化剂都大量存在于自然中,但从更环保的角度讲,不同的情况下要选择不同的催化剂,这次我们尽量选用环保型催化剂。

  减雨则是另外一种做法。如果区域外出现雨云,就采用人工增雨的方式,使雨提前降下。如果雨云出现在区域内,就在云中大量点燃碘化银焰条,采取过量催化法,延缓降水,达到减雨的目的。

  人工影响天气的一个重要前提,就是对天气变化进行准确的预报。为此,指挥部专门动用了2008年投入使用的第三代航空数值预报系统。

  崔廉清介绍,这个系统以每秒运算10万亿次的计算机为主运算平台,可每天2次制作全球天气形势和航空气象要素定量预报,时间变化精确到3小时,水平分辨率精确到30公里。

  人工影响天气还有很多未知

  9月初至今,空军根据天气已进行了6次相关试验,取得了较好效果,但崔廉清依然保持着严谨的科学态度。“客观地讲,天气变化中有不少不确定性因素,有时大自然的能量更是人类所无法抗拒的。 ”崔廉清说,人工影响天气需要一定的条件,“比如,对厚度1000米以内的低云,可以取得较好的消云效果,但厚度超过1000米的低云,很难使其消散。 ”

  “再比如,如果云的范围很大,我们这些飞机撒下的催化剂,作用对云来讲微乎其微。”崔廉清介绍,对减雨也是如此,中小强度以上的大范围降雨,目前世界上还没有有效的方法。“还有另外一种可能:遇到恶劣天气,作业飞机无法起飞。 ”“一旦出现不利天气,我们会尽最大努力,按预案实施人工影响天气作业。 ”崔廉清表示,“我希望作业能取得比较好的效果。但我更希望,10月1日是阳光明媚的好天气。 ”

  据新华社

  【相关新闻①】国庆日北京降水概率不超20%

  国庆60周年阅兵遇到不利天气,将如何应对?记者昨日了解到,空军18架经过改装的运输机、48台消雾车和260余名工作人员已做好准备,将尽最大努力实施人工影响天气,消除减轻云、雨、雾对阅兵的影响。“使用的设备越多,影响的效果越好,控制的区域越大。 ”负责这项工作的空军司令部气象局副局长崔廉清说,“空军对此高度重视。这一‘阵容’不仅在空军,在全国历史上,也是第一次。 ” 据新华社

  【相关新闻②】人工影响天气作业有4名女飞行员

  为保障国庆60周年阅兵顺利进行,空军日前派出运输航空兵某师18架经过改装的中型运输机和包括4名女飞行员在内的120余名空勤人员,参加人工影响天气作业。

  在执行任务的空勤人员中,王惠、闫芳、王云、吕静羽4名女飞行员均在山西某军用机场进行训练。

  安-26和运-7的驾驶员王惠,在我国第二批预备航天员选拔中落选。她说:“能参加这次阅兵保障任务,我觉得也很光荣。 ” 据新华社

  

 
来源:辽沈晚报