本报讯 特约记者张继驰报道 10月27日，辽宁自贸试验区营口片区至鲅鱼圈疏港铁路新建工程开工仪式在位于辽宁（营口）沿海产业基地的工程建设现场举行。这条电气化铁路全长60公里，连通营口主城区与鲅鱼圈区，兼顾货运和客运，预计于2022年建成。该项目既能缩短营口两个城区的空间距离，也将带动沿线的沿海带状区域开发建设。

　　据介绍，营口片区至鲅鱼圈疏港铁路的主线、支线及联络线全长60公里，主线长50.9公里，设计时速160公里，其中新建长度42.9公里，多座车站串联辽宁（营口）沿海产业基地、北海新区、盖州市等市（县）区和园区，项目总投资预计达45.7亿元。

　　货运方面，该项目将疏港铁路与营口主城区的产业集聚区直连，并通过企业铁路专用线打通“最后一公里”，实现港口与大型工矿企业无缝衔接，缩短距离，节约成本，提高效能，合理引导大宗货物运输由公路转为铁路。

　　客运方面，这条铁路开通后，连接营口主城区与鲅鱼圈城际快铁预计运行时间20分钟至30分钟，贯通营口沿海区域，在路网构成上提供了沿线地区旅客出行的铁路通道，是未来营口中心城区向周边区域辐射、带动沿线经济发展和土地开发的重要交通轴线。

　　对于并不临港的营口片区，铁路建设为其发展转口贸易、商贸物流等提供高效、便捷的运输支撑，也有助于将港口功能前置到自贸区，让港口集疏运体系与自贸区开放、创新的政策红利相融合，提升自贸区枢纽价值。