本报记者 黄 岩

　　康女士：前几天，我在进行汽车年检的时候发现，检测人员仔细地在量轮胎上的花纹，最后因为轮胎花纹深度的问题未通过年检。检测人员说，这是今年的新规定，而且说，看我车轮胎的磨损程度，确实该换了。但我还是有些疑惑不解，想详细了解相关规定。

　　省公安厅交管局：从今年1月起实施的《机动车安全技术检验项目及方法》中，首次对汽车轮胎作出了规定：乘用车、挂车轮胎胎冠花纹深度应大于或等于1.6毫米；摩托车轮胎胎冠花纹深度应大于或等于0.8毫米；其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于或等于3.2毫米；其余轮胎胎冠花纹深度应大于或等于1.6毫米；轮胎胎面磨损标志应可见。根据新规，在年检过程中，需要用轮胎花纹深度计测器进行测量，不符合以上规定的乘用车将不予通过年检。

　　轮胎花纹深度检测其实很有必要，许多车主未养成定期换轮胎的习惯，轮胎老化后仍旧照常使用，会导致轮胎与地面的摩擦力降低，容易发生打滑等危险情况，像最近这样的雨雪天气，在路面湿滑的情况下，胎面花纹如果过浅无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易造成打滑失控。

　　驾驶人其实可以通过观察磨损标记来判断轮胎是否过度磨损。磨损标记位于轮胎侧面，是一个小小的三角形状。一旦轮胎的磨损触碰到了三角形的尖角，那么这条轮胎就到了需要更换的地步。另一个标记位于轮胎的沟槽里面，是在沟槽之中凸出来的一道高1.6毫米的标记。一旦轮胎磨损到胎面与标记平齐，就该换胎了。

　　一般轮胎的使用寿命是4万公里，经常跑高速的车辆，更换时间和里程还要适当提前。特别是对新车车主而言，如果在“六年免检”期间一直没有换过轮胎，在上线检测前最好检查一下，发现问题及时更换。