辽港集团为海铁联运大通道扩容增量
辽港集团为海铁联运大通道扩容增量
今年以来已开通12条新航线，前11个月完成中欧班列300列
本报讯 12月21日，230辆日本品牌商品车搭乘滚装船抵达大连港汽车码头，完成火车装载作业后，经由铁路发往新疆霍尔果斯口岸进行换装，30天之内便可到达目的地——哈萨克斯坦阿拉木图。今年，辽港集团累计发运的过境日本品牌商品车已突破4000辆，东北陆海新通道的货源集聚效应持续显现。
这只是辽港集团为海铁联运大通道扩容增量的一个缩影。作为东北地区的出海通道，辽宁港口拥有密集完善的集装箱航线网络。近年来，辽港集团依托这一优势，进行了一系列积极探索，实现多业务、多区域联动，海铁联运业务在全国处于领先行列。
借力中欧班列打造海陆通道新枢纽。辽港集团充分发挥港口整合、区位及航线网络优势，积极组织中欧班列双向货源，提升辽宁口岸中欧班列市场竞争力。今年以来，陆续开行“大连-莫斯科别雷拉斯特”“大连-杜伊斯堡”等中欧班列，并打通绥芬河、阿拉山口口岸通道，实现主要中欧班列口岸全开通。前11个月，全集团完成中欧班列300列约2.7万标准箱。
深耕“一带一路”。辽港集团在俄罗斯参与建设别雷拉斯特物流中心，截至目前，该中心与中国22个城市开通了中欧班列业务，在俄罗斯境内开通30多条集装箱班列线路。今年以来，辽港集团已累计开通12条新航线，其中外贸航线5条、内贸航线7条，进一步完善了集装箱航线网络布局。同时开通首条商品车外贸班轮航线，为腹地汽车企业“走出去”开辟了全新的海运通道。
完善服务功能，加快智能化脚步。12月21日，“大窑湾·智慧港口2.0”首期试运行，实现了大连港集装箱码头一条作业线的自动化运行，向“数字化辽港”迈出关键一步。首次开行的“沈阳-莫斯科别雷拉斯特”数字化试点中欧班列，为客户提供智能化、智慧化的全程物流解决方案。
未来，辽港集团将继续凭借畅通的物流运输通道吸引优质产业落地，加强对腹地经济发展的支撑作用。深化与环渤海、长三角、珠三角港口间合作；加快东北陆海新通道建设，完善辐射东北三省及内蒙古东部地区的物流通道网络布局。
臧永亮 本报记者 孙大卫
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