近年来，随着智能技术的发展，无人机不仅“飞入寻常百姓家”，而且应用场景不断拓展，在航拍、植保、电力、安防、测绘等领域日渐成熟。有关部门预测，到2025年，我国民用无人机产值将达到1800亿元。在无人机市场快速增长的背景下，无人机驾驶员这个职业应运而生。2019年，无人机驾驶员被人力资源和社会保障部确认为13个新职业之一，这意味着无人机驾驶员得到了国家的认可，这个“飞”出来的职业正成为“香饽饽”。

　　“前段时间刚去西藏帮一档节目航拍了一些镜头。”家在山西太原的无人机驾驶员张志峰告诉记者，自己2015年开始接触无人机，后来考取无人机驾驶证，2018年开始专业从事无人机航拍业务。今年28岁的他，在当地已小有名气，不时就有人找他航拍。他说：“航拍大多是按天收费，一般情况下自己一天1200元，但也会根据不同机型、不同的环境略有上浮。平均下来，一个月收入在1.5万元左右，还算不错吧。”

　　此前，北京市人力资源和社会保障局发布的新职业薪酬报告显示，无人机驾驶员的年薪中位数约为12.53万元。根据人力资源和社会保障部之前的预测，无人机驾驶员人才缺口100万。多个省市已将无人机驾驶员列为紧缺技能人才。

　　“我在甘肃有个培训项目，每个月都要到当地帮忙培训无人机驾驶员。”31岁的陈鹏以前在北京的一家培训机构当无人机教练，“我培训过的无人机学员估计有好几千了”。如今，他不仅有培训项目，而且还和朋友建立团队帮助电力系统巡检。他告诉记者，无人机可以说是“空中机器人”，其应用场景越来越多，自己非常看好这个行业的发展。

　　一项调查显示，大部分无人机从业人员的年龄为20岁至40岁，其中25岁至35岁的从业者在全部从业人员中的占比超过一半。业内人士认为，随着无人机市场更加专业化、合法化、规范化，无人机驾驶员需要更强的专业支撑，这将促进技能培训、检测认证等产业体系日趋完善。一个健康、稳定、有序发展的无人机行业，才能让从业者飞得更远飞得更好。（经济日报记者 李红光）