东北新闻网、北斗融媒讯(记者 宋长春) 沧海澜涛，巨轮争流。一艘由京唐港驶来的氧化铝班轮在锦州港“稍作停顿”，便将满载的货物“无缝换乘”至列车，发往800公里外的霍林河地区。这是近日“发现最美铁路•‘海铁联运’为新时代东北振兴赋能助力”活动发现团在锦州港见到的景象。

　　辽宁是东北地区能源、原材料、粮食、集装箱运输的核心枢纽，辽宁港口对腹地经济和产业支撑起到重要作用。今年以来，辽宁深入贯彻落实习近平总书记关于东北、辽宁振兴发展的重要讲话和指示批示精神，助力加快建设交通强国，构建现代化基础设施体系，推进多式联运高质量发展，迈向国内国际双循环新发展格局的步伐铿锵有力。

　　沈阳：争创国家中欧班列集结中心

　　中欧班列是沈阳建设东北海陆大通道枢纽，抢占对外开放合作高地的重要载体。日前，辽宁省政府办公厅下发的《关于在辽宁全面振兴新突破三年行动中进一步提升对外开放水平的实施意见》明确提出，到2025年，中欧班列开行数量突破1000列，争创国家中欧班列(沈阳)集结中心。

　　日前，“发现最美铁路·‘海铁联运’为新时代东北振兴赋能助力”活动发现团在中欧班列(沈阳)集结中心了解到，随着中欧班列开行数量不断增长，铁路部门加强挑选优质车辆、始发作业和途经作业三个关键环节，保障中欧班列运行安全平稳。截至目前，中欧班列(沈阳)开行规模位居东北第一、全国第四，承运出口商品种类创历史新高。

　　“沈阳是连接俄罗斯、蒙古国以及欧洲国家的重要交通枢纽，具有得天独厚的区位优势，这是中欧班列(沈阳)承运商品种类不断增多的最重要原因。”中外运(沈阳)国际班列有限公司负责人表示。

　　大连港：向海图强，勇当先锋

　　“海铁联运”打通了内陆到沿海搭船出海的快捷通道，凭借运能大、时间短、成本低、安全性高、污染排放少等优势，成为多式联运的重要模式之一。

　　大连港作为中国北方重要的国际航运中心、物流中心，拥有超过100条集装箱航线，通达160多个国家和地区、300多个港口，覆盖全球主要航区。目前，东北地区96%以上的外贸集装箱、100%的商品车、60%以上的外进原油转运由大连港口承担。

　　近年来，中国铁路沈阳局集团有限公司打通了大连至长春、沈阳、满洲里等方向的多条“海铁联运”通道，以“融战略、扩增量、补短板、强服务”工作方针为抓手，积极争揽去回程过境中转货源，利用便利的近海航线资源、保税区功能，开发过境直转、保税换装、保税结转等过境货物，丰富过境货物品类，提升中欧班列开行质量，助力中国品牌叫响国际市场。

　　锦州港：四通八达，活力澎湃

　　锦州港是辽宁沿海经济带建设战略中的重要节点，也是建设东北海陆大通道的重要门户。同时，锦州港与京哈铁路、锦承铁路、锦赤铁路、大郑铁路、沟海铁路、高新铁路、魏塔铁路等12条铁路相连，优越的区位优势让锦州港拥有充足的“海铁联运”转运能力。

　　“在铁路部门的大力支持下，我们山东经锦州到霍林河地区的海铁联运班列终于开行了，这个班列从稳定性、连续性到服务体验感都非常强，我们期待未来的合作将持续上量。”营口铁晟海港物流有限公司董事长赵旭东说。

　　据了解，中国铁路沈阳局集团有限公司统筹各方资源，开展协同服务，“一企一策”为客户定制物流方案，加密开行“海铁联运”班列。从矿石、粮食、石油到汽车、机电、建材等各种货物，培育出多元化的特色班列。同时，紧盯集装箱受理、调配、装卸、编组、运输等各环节，优化运输组织和服务质量，加速物流高效周转，推动“海铁联运”高质量发展。

　　“海铁联运”是辽宁不断加快东北海陆大通道建设，打造对外开放新前沿的一个缩影。在扬帆奋进新时代“辽沈战役”新征途上，辽宁着力打造高水平对外开放门户，推进东北地区深度参与共建“一带一路”，助力新时代东北全面振兴全方位振兴取得新突破。

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