本报记者 刘 璐

　　“你看，它自己就过来了。”10月13日，在沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（以下简称“航天三菱”）的机加车间，技术科科长姜振东指着一台AGV智能叉车说。

　　叉车怎么知道什么时间来呢？“是MES系统传递了信息给它。”姜振东回答，“更换新托盘后，另一侧的机器人还会对生产合格的零部件进行搬取操作，将新托盘填满，配合特别默契！”

　　别看现在这个环节如此顺畅，全程不用人操心，但以前不是这样。“以前遇到这种情况，得联系物流部，他们开叉车来把完成品搬走，再送来新托盘，费精力也费时间。”姜振东表示，如此改变，得益于公司打造的智能工厂。

　　2022年，航天三菱的“汽车用高端发动机智能制造示范工厂”入选工信部年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单，标志着企业在智能化运用和数字化转型方面攀上新高度。

　　自2016年起，航天三菱便围绕公司发展所需，开启对智能化的探索，并将探索维度逐渐覆盖到研发设计、生产制造等全业务链的经营管理活动中。如今，公司自主打造的智能工厂不仅具备自主采集、分析、判断和规划的能力，各组成部分也可自行组成优化系统，以完成柔性生产要求。

　　生产车间内，上下飞舞的机器人手臂是智能化的直观体现。航天三菱经营企划部副部长刘宇介绍，在机加环节，20多道工序仅有一道需人工完成，在装配车间，一个发动机从缸体上线到完成组装下线仅需150分钟，每个工位的节拍只需40秒，效率较智能化转型升级前提升了42%。沿着生产线走去，记者看到，无论是清洗、气密性检测还是压装环节，工人只需在一旁监控管理，全流程工作均由机器人完成。

　　同时，为不断提高发动机的加工精度，航天三菱在生产环节加强质量管控，引入自动在线视觉检测和自动在线补偿系统，保证所有工件质量的稳定性和一致性。

　　刘宇表示，智能工厂的建设是一个持续动态优化的过程。接下来，公司将继续完善生产流程，加强供应链管理，进一步降本增效，提高竞争力和市场份额，为长远发展提供技术保障。

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