大连海洋大学老师带领学员到实船培训。 本报记者 于雅坤 摄

　　本报记者 于雅坤

　　“雷达像眼睛，AIS能认船，甚高频用来喊话……”3月14日，在大连市首期“木改钢”新建渔船职务船员安全生产能力提升培训现场，“辽大中渔11188”船主张奇凑到老师身旁，一边认真听一边默念要领。“新船上的电子设备太先进，这次培训正好帮我提前熟悉，克服‘本领恐慌’。”张奇说，为期两天的学习，他越学越自信。

　　日前，由恒力集团主导建造的辽宁省首艘“木改钢”大型渔船下水试航，全省渔船“木改钢”升级改造提速推进。新船投用后，能不能开好、保证安全？大连市及时部署专项轮训，聚焦新船操纵性能、电子助航设备使用、应急避险等核心技能，对船员开展培训。

　　实船培训现场，张奇不时用宽厚粗糙的手触摸船上的电子设备，在首批200名参训学员中学得格外认真。

　　1992年，张奇和妻子从安徽来到大连从事渔业捕捞。他们先后置办了两条船，后买的那条船已经用了20多年。多年来，船上除了北斗终端，辅助设备只有一台罗经。出海时，张奇掌舵，妻子负责瞭望。

　　夫妻俩勤劳肯干，靠着这条船供3个儿子上学，在大连买了房，还把父母从老家接来。可船一年比一年旧，安全性能越来越差，两口子不敢往远开，渔获也越来越少。张奇自己打趣：“如果说现在新钢船是新款智能手机，我那条船仍停留在‘小灵通’时代。”

　　其实夫妻俩早就想换船，可一想到投入就犹豫不决。直到去年，大连市出台渔船“木改钢”奖励补助政策，他们第一时间报了名。“如果贷款100万元，按最高贴息补助算，一年自掏利息只有3000元！”张奇说。他们用两条老旧木船置换了一艘16.5米的钢质渔船，目前新船已进入图纸设计阶段。

　　“等咱的新船造好，用上这些新设备，就敢去更远的海，捕更多的鱼。”张奇一边拍摄培训现场，一边和妻子分享。

　　有人越学越踏实，也有人越学越警醒。

　　在大连海洋大学航海模拟实验室里，学员在模拟驾驶“钢质渔船”时，习惯性在相距1海里处开始减速停车，结果撞上了对面驶来的船。“开木船，这个制动距离完全够用，怎么钢船停不下来？”长海县渔民葛琦问出了大家的疑惑。

　　“不一样。”大连海洋大学船员培训学院院长武全解释道，“钢船船体重、惯性大，转向比木船‘慢半拍’，制动距离也更长。大家开上新船后，一定记住提前减速、提前转向、提前避让，不能临急操作。”话音刚落，学员们开始讨论，有人说“木船换钢船，‘老经验’未必对，操作技能确实还得好好学一学”。

　　“以前夜间航行，我常把航行灯和锚灯一起打开，以为多个灯多个亮，更安全。现在看这会给过往船只发出错误信号，容易引发误解和危险。”辽庄渔75999船主刘学德严肃地说。去年底，他用上了新钢船，心里一直很踏实，经过老师的系统培训，才发现自己还有不少操作不规范的地方。“船升级了，人也得升级，操作得规范。”刘学德话锋一转，“这培训课，上得值！”

　　“造新船，启新航！”14日下午，学员们在齐声祝愿中结束培训。接下来，大连市计划再开展4期培训，累计培训1000人，做到应训尽训。很快，这些渔民将带着新技能，驾驶新钢船，耕海牧渔，斩浪蔚蓝。

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