沈阳地通汽车零部件项目焊接线正式投产

小批量生产件陆续交付，全面达产后年产值可达4亿元

　　沈阳地通项目焊接线上，机器人在挥臂工作。 本报记者 赵敬东 摄

　　本报记者 陶阳

　　4月24日下午，在沈阳先进制造产业园5.8万平方米的5F厂房里，245米长的地通汽车零部件项目焊接线火力全开。188台黄色的机器人整齐排成两列，按照既定程序挥舞机械臂，130名技术人员值守焊接工作站紧盯参数，随着凸焊、弧焊、点焊等工序完成，一批批汽车零部件下线入库。

　　地通项目由地通工业控股集团股份有限公司投资建设，总投资2.6亿元，是地通集团在东北地区最大的汽车部件生产基地，产品主要包括汽车车身类结构件总成、底盘类总成及相关零部件，配套众多知名品牌汽车。项目对完善沈阳乃至东北地区汽车产业链条意义重大。

　　快，是一直伴随地通项目的关键词。去年10月签约落地，11月开工建设，12月试生产……随着设备不间断进驻，产线疾速延伸，4月焊接线正式投产。沈阳地通汽车部件有限公司相关负责人王鹏芳说：“小批量生产件已陆续交付。”

　　一个车型的1台套订单内包括600余个子部件，大小、形状、焊点数量都不一致，但在机器人帮助下，原本高难度的生产过程变得简单高效。生产班长刘宇觉得后纵梁生产数据最具说服力，“170多个焊接部位，90秒完成，误差均不超过1毫米”。

　　人都有分神打盹的时候，但机器人却一直精神头十足，并通过配备感应器等设备，具备了“互锁”功能。“也就是说，上一个流程没有精准完成，下面的工作便无法开始。”在STA28点焊工位，项目质量经理高万福一边在触摸屏上操作演示，一边对记者说起生产线上的“质保秘诀”，“超声波、自动拍照等设备，发现焊穿、虚焊等问题后，也将第一时间发出报警信号。”

　　生产线最前方的几幢黄色“小房子”，是弧焊工作站。新入职的工人正在技术人员的带领下学习工作要领、熟悉工作流程。生产线两侧，电泳、热成型产线也正在紧锣密鼓地建设。一座厂房中，出现了“边建设、边生产、边培训”的场景。

　　王鹏芳告诉记者：“进度不等人，我们计划在8月份实现从原材料加工到成品交付的一体化管控，涵盖冲压、辊压、热成型、激光切割、焊接、电泳等全链条先进工艺，年产能将达到40万台套。”

　　记者了解到，随着批量订单稳定增长、工作人员到位、产线磨合成熟，地通项目产能利用率将大幅提升。特别是随着其合作伙伴多款新车型完成研发、陆续量产后，有望持续拉动订单增长和产能爬坡，项目全面达产后年产值可达4亿元。

责编：张晓楠
审核：叶 健