在新疆霍尔果斯口岸，王立强又要驾车出国。他驾驶商品汽车运送出境，一趟赚2000元劳务费，一个月能跑10趟。中国生产的汽车在中亚广受欢迎，通关快、卖得好，王立强的收入比以前高多了。

　　在新疆阿拉山口口岸，张四新正忙着发货。从事货运代理的他，敏锐捕捉到今年的新变化：冷链食品可走专门绿色通道，通关时基本不用排队。日益完善的服务，让大家谋发展的信心更足了。

　　口岸是对外贸易和交流的主要通道，是物流、人流、资金流和信息流的汇聚地，也是观察中国对外开放的重要窗口。今年以来，霍尔果斯海关与联检单位联合打造一站式服务窗口，司机提前预约后能实现快速查验、快速放行。站在口岸望去，等待通关的车排成长队，但通行挺顺畅，大家都说“手续办理特别快，一点不耽误”。

　　优化区域开放布局，提高中西部开放水平，给内陆地区提供了发展新机遇。长期以来，区位限制、交通阻碍等因素，使得不少西部省份渴望“走出去”却又很难“走得出”。抢抓开放机遇、争当内陆开放前沿，日益成为大家的共同行动。如今，中欧班列跨越亚欧大陆，西部陆海新通道实现沿线各省份共建共享，架起了互利共赢的桥梁。对西部地区来说，随着开放步伐不断加速、发展质量逐步提升，推动高质量发展有了新要求、新期待。

　　把握高水平开放的新机遇，必须不断完善开放通道。今年，一些嗅到商机的汽车企业，已经与地方政府签约，准备在霍尔果斯口岸附近建厂、就近生产。在阿拉山口，数百家企业落地生根。通道不再是过道。通道与产业正在深度融合，“通道+经贸+产业”的联动效应正在不断放大。从口岸建设到功能提升，从便利通关到区域合作，立足发展实际、强化多方协同，加快破除东中西通道瓶颈，有助于以大通道带动大物流、促进大开放。

　　把握高水平开放的新机遇，必须主动提升发展质量。建好通道、迈开步子后，开放发展对相关产业来说，既是利好也是考验。在中亚等地，中国商品尤其是新能源汽车，颇受欢迎。川陕农产品，运到中亚出售，农户每斤可以多挣5毛到一块钱。广阔市场就在那里，开阔的通道就在那里，关键在于以产品服务的好口碑拓宽国际大市场。这就需要相关企业从产品生产、加工、仓储、运输等环节，严格把好把牢质量关。从这一点看，把握高水平开放的新机遇，既是向外“走出去”的重要契机，更是向内推动质量变革的重要动力。抓住机遇，善于作为，才能不断把开放优势转化为高质量发展胜势。

　　“各部门携手为我们解难题，今年乌鲁木齐跨境电商能做到‘次日达’，一单快递费下降4块钱。”新疆丝路西大门科技有限公司新零售线上运营经理黄文强说，“今年的销售额，我们有信心做到去年的3倍。”开放育新机，发展增信心。牢牢把握高水平开放的新机遇，强物流、壮产业，拓通道、优环境，就能以实绩书写发展新篇章。

　　（作者为本报新疆分社记者）

　　《 人民日报 》（ 2023年05月17日 05 版）

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