本报记者 刘 桐

　　省委十三届六次全会要求，全省上下要突出重点、集中攻坚，高质量完成各项任务，加快建设现代化基础设施体系。贯彻落实省委全会精神，沈阳市抢抓冬季施工“黄金期”，稳步推进重点城建工程项目建设，加快完善城市快速路网体系。

　　雨雪交加、寒风凛冽，但在沈阳市长青街快速路南延工程施工现场，机器轰鸣声不绝于耳，运输车辆往来穿梭，灌浆浇筑、暖棚保温、覆盖养生等工作有条不紊地进行，严寒天气中依然一派热火朝天的施工景象。

　　“冬季施工虽然艰苦，却是抢抓工程进度的好时机。”沈阳市市政工程修建集团长青街快速路南延工程现场负责人高全告诉记者。为保证冬季施工的安全和质量，项目在材料上调整了混凝土施工配合比，添加了防冻剂和早强剂；在工艺上严格控制混凝土拌和、运输、浇筑时间，保证混凝土入模温度。同时，采用搭建暖棚等方式对混凝土进行覆盖、保温养生等，确保工程质量。

　　作为沈阳快速路网的重要组成部分，长青街快速路南延工程北起远航中路框构桥，南至长青收费站以南350米处，与已建的长青街快速路相接，全长1.5公里，快速路主线为双向4至6车道，地面辅路为双向4车道。

　　“工程开工以来，建设稳步推进，目前已进入决战四季度的冬季施工攻坚期，计划明年年底前完工。”高全介绍，项目建成后，将增强浑南区与主城区间的交通快速连接，实现长青街快速路与三环高速公路的无信号快捷通行，发挥长青街快速路“两翼分流”作用，缓解青年大街、二环路的交通压力。

　　沿快速路向西15公里，沈阳二环功能南移西部重要组成部分的南阳湖街快速路也在冬季全面启动建设。工程北起仙女河北路，南至南阳湖桥，全长3.28公里，设置双向6车道的连续高架桥，通过新建互通立交、地道桥，实现南阳湖街高架与大堤路南、北、西三个方向的无信号互通。工程计划明年年底前通车，届时将缓解南二环交通压力及铁西区、于洪新城区域的交通拥堵，带动区域经济发展。

　　城市快速路，一头关系着民生福祉，一头带动着区域发展。沈阳市城乡建设局相关负责人表示，近年来，沈阳市不断加大建设投入，持续优化交通路网布局，目前建成区路网4579公里，路网密度8.13公里/平方公里。其中，快速路规划总里程560公里，快速路总里程已达369公里，基本建成“环形+放射”的快速路网，快速路里程在国内副省级城市中排第三位。到2024年年底，随着南阳湖街、元江街快速路等6项工程建成，快速路里程将达到388公里，这将进一步完善城市快速路网体系，提升城市基础服务和功能，为区域一体化发展铺就“快车道”。

责编：闫 尚
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