本报记者 侯国政 吕丽 王荣琦

　　“01”，预示着开端。

　　4月26日，“大连海运01”轮劈波首航，成立仅40天的大连海运有限公司正式开启实体化、市场化运营。

　　“01”，代表着突破。

　　这支新生的大连本土专业化航运力量，是2026年我省壮大海洋经济、培育振兴发展“蓝色引擎”，在航运建设版图上的关键落子；是大连加快建设东北亚国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心的关键举措。

　　有“01”，就会有“02”“03”……一个多船型、内外贸一体化经营的专业化船队正在全力打造中，快速提升船队运力规模，补充本地航运运力，为推动全球航运事业新发展、为新时代东北全面振兴、为海洋强国建设贡献大连力量。

　　“三个中心”建设的新引擎

　　“此次首航在大连航运发展史上意义不凡，为辽宁全面振兴注入了一股强劲的‘深蓝动力’。”大连东北亚国际航运中心研究院院长、大连海事大学教授匡海波表示，业界已将“大连海运”这家新生航运企业的首航解读为大连重塑蓝色经济版图、辽宁向海图强的强烈信号，“标志着大连在东北亚国际航运中心建设中，重构港航产业格局、拿回了‘航运主体功能’这块至关重要的拼图。”

　　大连，通江达海，依海而生、向海而兴。规模化、专业化的本土船队是联通世界的纽带，也是大连建设东北亚国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心的现实需要。

　　虽然历史上大连曾拥有油品运输船队、渤海湾专业化客滚运输船队、远洋渔业捕捞船队与化学品运输船队，但后来因为企业经营战略调整等因素影响，运力规模逐年下降，存在航运话语权不足的现实问题，亟须补齐短板、重塑自主可控远洋运力。

　　成立海运公司的本质是把“缺失的经营主体”补回来。在省委、省政府的大力支持下，大连市政府与恒力集团、外企投资方正式签署协议，组建大连海运有限公司。这家由恒力集团、省市国资及新加坡企业共同投资的新公司，瞄准的是东北腹地巨量的运输需求——用自己的船队经营航线，服务区域产业。

　　大连市领导表示，新船队的组建、“01”轮的首航，对夯实根基、赋能大连“三个中心”建设意义重大而深远，大连市委、市政府将全力支持大连海运及各参股企业深耕大连、做大做强。

　　构建“造船+航运+港口”协同发展生态

　　发展海运，辽宁有坚实的产业基础，大连有独特的港口优势、雄厚的造船能力，为重建本土专业化船队、重构港航产业格局提供了硬核支撑。

　　首航仪式上，政企嘉宾在致辞和采访中都说到了“强化大连港航核心功能，全面提升大连乃至辽宁在全球航运领域的资源配置能力与国际影响力。”“以港口为枢纽、航运为纽带、造船为根基，构建‘造船+航运+港口’协同发展生态，实现资源共享、优势互补、成本共降、效益倍增。”

　　目前，大连形成以大孤山半岛、长兴岛、大窑湾、鲇鱼湾、太平湾为核心的“两岛三湾”港口集群；拥有生产经营泊位219个，满足国际主流的最大等级船舶停靠，是全球少数具备多品类绿色船燃加注能力的港口之一；开通集装箱班轮航线108条，联通160多个国家和地区的300多个港口。

　　造船业具有全球重要影响力，在大船、恒力重工、中远海运和中远川崎四大总装船厂带动下，2025年大连市造船完工量占全球份额的7.8%。目前手持订单量占全球份额的15.2%，未来三到五年，全球每新造7艘船舶，就有一艘来自大连。

　　其中恒力重工目前手持船舶订单468艘，生产计划排至2030年，造船产能、技术实力、交付能力稳居全球第一梯队。同步落地的船舶动力系统产业园、聚酯新材料产业园两大重点项目，总投资165亿元，将补齐船用发动机等核心配套短板，完善高端新材料产业链条，为船舶制造、航运运营提供全链条配套支撑。

　　当上游（船舶）配套、中游制造（造船）与下游航运形成了完整的产业闭环，随着“大连海运”通过新建、租赁等方式快速扩充运力，打造以散货为主、多船型、内外贸一体化的专业化船队，更多航线选择、更低成本，将有力促进国际航运、物流及区域金融“三个中心”协同发展、加速建设。

　　重塑大连海运辉煌

　　“当前，航运业加速向绿色化、智能化、专业化、全球化转型，大连以‘大连海运’为全新支点，需持续放大向海发展优势。”匡海波建议，“大连海运”依托大连港口枢纽优势，串联铁路、公路、海运多式联运体系，打通内陆腹地与沿海港口、国际市场的物流通道，进一步强化大连对东北腹地的辐射带动作用，让海陆大通道真正成为产业通道、经济通道、开放通道。

　　对此，大连市交通运输局副局长王黎黎表示认可。据她介绍，未来，“大连海运”将不断优化航线布局、提升服务品质，逐步拓展内外贸航线业务，打造专业化、智能化、绿色化的航运品牌，完善区域航运网络，助力大连海运再创辉煌。

　　大连市还将以“大连海运”正式开启实体化、市场化运营为契机，推动航运港口物流一体化、通道枢纽网络一体化，优化服务、提高效率、降低成本，促进港产城高质量融合发展，大力发展枢纽经济和海洋经济，不断提升对外开放层次和水平。

　　“恒力要么不做，要做就做最好！”恒力集团董事长陈建华说，下一步，恒力将充分发挥全产业链优势，推动航运与港口联动、制造与运营融合，让“大连海运”不仅服务大连，更要在全球航运版图上树起中国的标杆。

　　潮平两岸阔，航行在大洋中的“大连海运01”轮，正带着辽宁向海图强的使命破浪前行。

责编：王世海
审核：叶 健