7月30日，“发现最美铁路·钢铁动脉助力东北振兴”主题宣传活动“发现团”走进纵贯科尔沁草原的通霍铁路，深入霍林郭勒车务段安全生产指挥中心、沿线车站、重载装车站、铁路援建学校等地，实地探访这条运营四十载的草原能源大动脉，挖掘铁道兵拓荒、科技重载保供、路地协同富民的鲜活故事，全方位展现铁路以钢铁动能赋能新时代东北全面振兴的实践成果。

　　本次“发现最美铁路·钢铁动脉助力东北振兴”活动由中央网信办网络社会工作局、国铁集团党组宣传部联合主办，沿喀赤高铁、京哈高铁、新通高铁、通霍铁路一线开展寻访，通霍铁路作为蒙东核心电煤保供通道，是本次活动重点探访线路之一，集中展现铁路保障国家能源安全、带动边疆产业转型、服务民族团结与民生改善的多重价值。

　　拓荒之美：三万铁道兵荒原筑路，铺就草原第一条钢铁通道

　　上世纪70年代，储量130亿吨的霍林河煤田完成勘探，作为全国五大露天煤矿，优质动力煤亟待外运，通霍铁路建设被纳入国家重点工程。1978年全线动工，3万余名铁道兵奔赴苦寒草原，直面冻土、风沙、暴雪、泥沼多重考验，无大型工程机械支撑，全靠铁锹、手推车开山筑堤、架桥修涵。

　　全线累计填筑路基土石方1793万立方米，修建桥梁157座、隧道2座、涵渠344座，铺轨总长近588公里，建成36座沿线车站。建设者常年栖身简易帐篷，夏季地表高温超40℃，冬季极寒逼近零下40℃，蚊虫、野狼相伴，历时2300余个日夜攻坚，1982年线路竣工，1984年正式承担煤炭外运任务。铁路打通对外通道后，1985年霍林郭勒市获批设立，一座因路而生的草原工业新城在荒原崛起，彻底改写牧区闭塞落后的发展格局。

　　奋进之美：电化智能迭代升级，重载通道守护东北能源保供

　　在霍林郭勒车务段安全生产指挥中心，巨型可视化大屏实时展示全线列车轨迹、设备状态、装卸车流，这座通霍铁路运输“最强大脑”让寻访团直观感受现代化重载铁路的科技力量。

　　四十年来，通霍铁路完成全方位迭代升级：从单线到复线、蒸汽机车到电力机车、人工纸质台账到数字化智能调度。1995年首次扩能改造将年运能由600万吨提升至1500万吨；2016年全线电气化改造完工，HXD3型电力万吨列车上线，单机牵引效能抵两台内燃机车，绿色节能优势凸显；2022年“电子运统1”系统全面投用，告别百年人工纸质编组单据；智能车流分配系统实现空车自动分流、精准配装，日班计划兑现率稳定保持95%以上。

　　如今线路列车运行时速由初期45公里提升至90公里，年货物发送量突破亿吨，通车以来累计外运电煤超14亿吨，稳定保障东北、蒙东数十家电厂生产生活用电，牢牢守住区域能源安全底线。指挥中心24小时值守开辟电煤保供绿色通道，构建“重车快进、快卸快出、空车快转”高效运输模式，今年以来已协调解决各类运输堵点难题630余件，持续释放重载通道运力。

　　共富之美：路地协同双向赋能，产业民生文旅全线开花

　　铁轨延伸之处，产业兴旺、民生暖心、文旅繁荣的振兴图景徐徐铺展。依托通霍铁路串联珠珠、霍白、锡乌等支线形成的区域铁路网，霍林郭勒构建起完整“煤炭发电—电力炼铝—铝材精深加工”产业链，依托低热值煤炭打造低成本电价优势，吸引福耀、国家电投等大型企业落地，形成近千亿规模铝基新材料产业集群，实现从“一煤独大”资源型城市向多元产业新城转型。1999年至今，当地GDP从6.7亿元增长至230亿元，总量翻超34倍。

　　多式联运大幅降低企业成本，氧化铝通过铁路半高箱从锦州港直达厂区，单位货物碳排放下降80%以上，单吨运输成本节约超10元。客运列车畅通草原，国铁沈阳局联合地方打造“天边草原·贴心驿站”文旅品牌，可汗山、布林泉等景区客流持续攀升，铁路成为游客奔赴北疆草原的便捷通道。

　　据悉，国铁沈阳局还在草原深处援建铁路小学，彻底解决牧区适龄儿童上学难题，累计3000余名牧区学子走出校园；沿线配套建设居民区、文化广场、纯净水厂、体育场馆等公共设施，补齐边疆民生短板。当地牧民呼日查向寻访团感慨，铁路建校、通路通商，让各族群众共享发展红利，拉紧民族团结进步纽带。

　　实干之美：几代铁路人坚守北疆，书写铁路振兴时代新篇

　　从当年踏荒而来的铁道兵先辈，到常年驻守边远小站、风雪天气保障线路畅通的在岗职工，一代代铁路人扎根苦寒草原，以昼夜不停的重载运输、细致周到的客运服务、精准高效的调度组织，践行“人民铁路为人民”根本宗旨。

　　通霍铁路四十年发展历程，是交通强国建设在北疆草原的生动缩影，更是铁路服务东北全面振兴、保障能源安全、促进民族团结、推动共同富裕的鲜活样板。

　　下一步，国铁沈阳局将以本次“发现最美铁路”活动为契机，持续讲好通霍铁路奋斗故事，持续优化重载运输组织、升级客运文旅服务、深化路地产业协同，让这条驰骋草原的钢铁巨龙持续发力，在新时代东北全面振兴征程上不断书写崭新答卷。

　　北国网记者 栾溪

　　国铁沈阳局供图

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