这趟动车组竟然没有列车员!
如果你去成都旅游
一定要体验成灌铁路动车组
外形胖墩墩,只有四节车厢
更特别的是
车上没有列车员
只有一名列车长值乘
这到底是怎么回事?
↓↓小编“变装”上岗,一探究竟↓↓
成灌铁路是成都市域铁路的首条线路,也是成都市轨道交通系统中投入运营的第一条线路,途经成都中心城区、郫县、都江堰等地(旧称灌县,简称“灌”)。从犀浦到青城山站最快仅需23分钟,极大方便沿线市民工作和生活。2018年底,成灌动车组车型升级,高峰时段发车时间压缩在9分钟以内,实现了旅客“随到随走”的公交化开行。
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目前,成灌铁路推出计次票和定期票两种灵活便捷、经济实惠的新型票制产品。旅客均在原有票价上享受一定的折扣优惠,携带身份证即可进站乘车。
20次计次票:可通过席位预约和直接刷证两种使用方式,在90天有效期内,乘坐20次在成灌铁路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。
30日定期票:可在30天有效期内,最多乘坐60次在成灌铁路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。
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犀浦站是成灌铁路始发站,每次值乘,中国铁路成都局集团有限公司成都客运段列车长刘晓亮都提前上车,利用列车始发站前的空当,清点备品、检查灭火器,将洗手液、禁烟提示器等定位摆放。
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准备好巡检仪、背票包、站车联控对讲机,站在犀浦站站台上的刘晓亮已全副武装。值乘三年来,作业流程早已驾轻就熟。
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成灌动车串起青城山、都江堰、离堆公园等著名景点,单边运行时长不超过1个小时,两站间最长运行时间有20多分钟,最短的仅6分钟。
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开车后,刘晓亮开始马不停蹄地巡视车厢、查票、进行安全宣传,还要随时打扫卫生,保持车内清洁。
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中午,动车终到青城山站后,有20分钟的折返时间。如果巡视完车厢一切顺利,刘晓亮将取回订好的午餐,抓紧时间吃饭。
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成灌铁路主要以旅游和通勤客流为主。刘晓亮常常热心充当导游,为前往风景区的旅客规划合理的乘车线路。经常乘车的通勤旅客也与他渐渐熟识,见面时他们热情地打招呼,就像老朋友一般。
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一个人,一趟车
在穿梭“天府之囯”的列车上
铁路人用汗水和热忱
收获旅客一路平安
责编:杨旭
审核:徐晓敬
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