本报讯 记者孙大卫报道 东北是全国的重要粮仓，每年都会有大量粮食从东北运往南方地区。辽宁港口作为北粮南运的重要枢纽，每年承担着60%至70%的运粮任务。10月18日，记者从省交通运输厅获悉，本年度北粮南运工作将于10月下旬秋粮集中上市后启动，预计全年度完成北粮南运7500万吨以上。

　　安全、高效、绿色是北粮南运工作的重点。今年我省将充分发挥机制保障作用，加强协同合作，提升运输效能，通过北粮南运大通道专项推进组，联合交通运输、发改、商务、粮食、物资储备等部门，以及铁路、港口、公路等重点运输企业，强化日常沟通协作，及时协调解决粮食运输各环节有关问题。

　　认真研判粮食运输趋势，及时掌握粮食外运需求，做好运力储备和运输组织。我省建立港口集疏运、生产计划、临港仓储、铁路保障4个方面13项监测调度指标体系，实时监控铁路发运、港口下水、公路在途情况，确保重要通道、关键节点运行安全畅通。持续强化服务企业“一号通”24小时服务热线作用，对于企业运输保障诉求，即接即转，跟踪督办，快速解决企业运输急难愁盼难题。

　　提升运转效率，运输衔接是关键环节。我省将科学组织北粮南运通道内各种运输方式的对接，发挥多种运输方式比较优势和组合效率，重点推动“散改集”等粮食物流新技术、新装备应用，降低粮食运输损耗。港口方面，对粮食运输船舶采取优先进出港、优先引航、优先靠泊、优先装卸“四优先”措施。铁路方面，重点时段采取优先受理、优先配车、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”保障措施。公路方面，对于超载、超限的粮食运输车辆，在保障安全的前提下，简化检测流程，采取优先卸载、优先放行、包容免罚措施。同时，全省高速公路设置粮食运输车辆专用通道105条，保障粮食运输车辆优先快速通行。

　　接下来，省交通运输厅还将积极申报北粮南运交通物流降本增效交通强国试点，进一步加强东北三省一区跨区域、跨部门、跨领域合作，畅通粮食物流通道，提升运输效率，降低物流成本，让粮食运输更顺畅、更绿色。

责编：盛 楠
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