桥隧相连、贯穿辽东群山的本桓宽高速公路。何才强 摄

　　本报记者 赵婷婷 唐佳丽

　　今天，历经三年建设，京哈改扩建、本桓宽、凌绥3条高速公路同时建成通车，合计建设里程达636公里，成为辽宁全面振兴新突破三年行动交通运输领域取得的又一重大突破性、标志性成果。

　　交通运输，是经济社会发展当之无愧的“先行官”。建设交通强省，是发展之急、是时代之需。“十四五”以来，特别是实施全面振兴新突破三年行动以来，省交通运输厅坚决贯彻落实党中央决策部署和省委、省政府工作要求，聚焦强通道、壮枢纽、密网络、做保障、优服务五大重点，以超常规举措奋力攻坚突破，确保三年行动任务圆满收官，“十四五”规划目标顺利实现。

　　目前，我省交通基础设施建设投资增速、高速铁路地市覆盖率、高速公路县（市、区）覆盖率、普通干线公路二级以上比重、集装箱海铁联运量及占比等指标位居全国前列。实施三年行动以来，平均年实施重大交通项目430个，年度交通投资保持15%以上增速。“十四五”期间预计完成交通投资超过2600亿元，较“十三五”增长超过18%。

　　强基建 畅网络

　　从高空俯瞰，辽沈大地交通动脉蓬勃舒张，高速公路穿山越岭、国省干线纵横交错、农村公路蜿蜒交织，将发展动能注入每一个角落。

　　近年来，我省大力实施高速公路联网加密工程，全省共实施高速公路建设项目14个、总里程1385公里。三年行动期间，全省新增建设高速公路13条、总里程1361公里。除了京哈改扩建、本桓宽、凌绥3条高速提前一年建成通车，台黑高速也将于今年10月提前一年建成通车。

　　建设提速，源于服务提效。今年3月，秦沈一期、新阜高速全面开工，成为政府与社会资本合作新机制出台后实施的全国首批特许经营项目。为确保项目顺利进行，省交通运输厅联合省发展改革委、省自然资源厅等部门采取提前介入、模块化操作、容缺受理、并联审批等举措，大幅压缩审批时间，仅用12个月就完成前期工作。年底前，秦沈二期和本庄高速也将开工建设。

　　据统计，从2022年到2025年底，辽宁将新建成高速公路732公里，是“十三五”期间的5倍，全省高速公路里程将达到4856公里，实现高质量“县县通高速”、80%县（区）通双高速。

　　一方面是打通高速公路“大动脉”，一方面是畅通普通公路“微循环”。今年6月，在大连市长海跨海大桥项目海域段的起点，跨海桥梁主线钢栈桥首根钢管桩开始施工，标志着这座东北重要的跨海通道正式迈入实质性施工阶段。

　　近年来，我省大力实施普通公路重大项目建设和基础路网提升工程，共实施普通公路等重大项目61个，建成锦州外环、抚顺东环等绕城公路10条，干线公路累计完成维修改造1.05万公里，全省二级以上公路比重达到95.6%，居全国前列。

　　同时，我省新改建农村公路9500公里，维修改造农村公路2.1万公里，完成农村公路安防工程7100公里，2023年在全国率先实现具备条件的自然村100%通硬化路。建设朝阳市红山文化之路等旅游公路11条共计2400公里，创建美丽农村路5000公里，大连快二线、崔桂线分别获评全国“十大美丽农村路”“最具人气路”。“四好农村路”建设得到国务院大督查通报表扬。

　　促联运 提效能

　　去年3月，东北三省一区多式联运发展联盟正式成立，相关生产制造企业，铁路、公路、水运、航空、邮政等交通运输企业，多式联运平台企业、高校院所等190家企事业单位加入，旨在构建规范、开放、统一的运输市场。

　　以联盟促发展，“抱团”提能力。近年来，我省大力推进综合运输服务保障能力提升工程，深入推进多式联运、“北粮南运”交通强国试点，取得25项多式联运创新成果，“北粮南运”、推动东北交通物流协同发展等9项经验入选全国典型案例推广。今年以来，我省完成海铁联运量128万标箱，同比增长19.7%，占港口集装箱吞吐量的16.7%，排名全国前列。

　　同时，我省大力发展多式联运，推动运输结构优化调整。

　　近日，一辆满载着超1000箱进口冰淇淋的TIR运输车辆缓缓驶入国际公路运输沈阳近海诚通集结中心，有序完成验核封志、开箱、查验等流程。这是第一辆进入该中心的进口货物TIR运输车辆，标志着辽宁省TIR国际公路运输业务首次实现进出口双向贯通。

　　TIR是国际公路运输系统的简称，如今已成为继空运、海运、铁路运输之后的“第四物流通道”。三年行动实施以来，我省推动TIR运输实现“零”的突破，当年作业量跃升至全国第四位，沈阳被国际道路运输联盟认证为东北首个TIR集结中心。

　　除此之外，近年来，我省客运出行服务也更加便捷。目前，我省城区公交站点500米覆盖率达到100%，乡村通客车率、通邮政快递率100%。沈阳和大连机场先后开通至法兰克福、迪拜、莫斯科和海参崴等国际航线，预计今年底沈阳、大连机场旅客吞吐量分别突破2500万人次、2010万人次。

　　省交通运输厅相关负责人介绍，到2030年，我省还将规划建设改造铁路1000公里、高速公路1000公里、国省干线公路6000公里。届时，沈阳都市圈1小时通勤将全面实现，“县通双高速”覆盖率达到88%，超过95%的乡镇实现15分钟上干线公路，联通国内主要城市及东北亚的3小时航空交通圈基本形成，“双核两轴三环六通道”主骨架支撑更加有力，为经济社会发展提供坚实支撑。

责编：姚晟琦
审核：刘立纲