2026年恰逢喀赤高铁开通运营六周年，“发现最美铁路·钢铁动脉助力东北振兴”主题网宣活动落地赤峰。数十年深耕建设之下，当地铁路已然形成高铁提速、普速筑基、联运拓界、匠心护路、温情惠民的立体交通格局，曾经闭塞的塞外边城，一跃成为连通蒙、冀、辽三省的关键枢纽，绵长钢轨从单纯出行通道，成长为拉动乡村振兴、文旅升级、对外开放的核心引擎，全方位为东北振兴注入强劲动能。

　　银龙穿山：喀赤高铁六年重塑辽蒙发展新格局

　　全长156公里、设计时速250公里的喀赤高铁串联辽蒙五座车站，依托喀左站接入京哈高铁主干网，彻底改写蒙东南无高铁的历史，补齐辽西路网薄弱环节，打通区域对接全国快速客运网络的关键堵点。这条银龙穿山越野，将北京至赤峰的通勤时长压缩至三小时以内，彻底告别往日长途奔波的出行困境，深藏塞外的红山文化、辽代遗址、草原风光得以走出深闺，高铁串联起沿线山水文脉，催生出“高铁+文旅”全新发展模式，旅客出行实现从“旅长游短”向“旅短游长”的转变。

　　伴随客流持续攀升，赤峰站完成从简陋过路小站向现代化综合始发枢纽的蜕变，融合玉龙、契丹、蒙元等地域文化元素的站房成为城市文化名片，地面公交、长途客运、机场专线无缝衔接形成立体化集散网络，暑运期间车站客流大幅激增，昔日冷清的城西片区依托铁路红利，成长为城市全新商贸文旅中心。交通壁垒的打破，同样为沿线县域发展插上翅膀，曾经的贫困县喀左、宁城依托流动不息的人流物流信息流，本地杂粮、牛羊肉、特色果品顺利销往全国各地，乡村采摘、民宿休闲业态蓬勃兴起，稳定带动群众就近增收，牢牢巩固脱贫攻坚成果。依托京哈、哈大、沈白等多条干线联动，喀赤高铁更让身处内陆的赤峰直通大连、营口、丹东等辽宁沿海港口，打通便捷出海通道，推动蒙东南腹地深度融入环渤海经济圈。

　　九秩老站：普速枢纽扛起货运保供与对外开放重任

　　与喀赤高铁客运优势互补，拥有九十年历史的赤峰南站扛起全域货运与中转重任，这座始建于1935年的老站历经多轮改扩建，在喀赤高铁通车后完成功能转型，成为京通、叶赤铁路交汇的核心普速枢纽。依托覆盖广阔的铁路货运网络，赤峰车务段年均外运煤炭、粮食、化肥、建材等民生物资超千万吨，春耕秋收开辟农资、粮食专属运输通道，能源保供执行优先编组、优先发车机制，以稳定运力守护地方产业运转与群众日常所需。

　　车站跳出传统大宗货物运输的单一模式，常态化开行中欧、中亚国际班列，同步落地赤峰至天津港铁水联运常态化班列，构建起国内保供、跨境联运协同发展的现代物流体系，带动红山物流园区等产业集群落地集聚，持续优化区域营商环境。站内设备完成全方位智能化升级，电气化改造、微机联锁系统、自动化驼峰管控大幅压缩列车中转停留时长，百余组客货列车每日有序往来，高效承担蒙冀辽交界车流编组、物资中转的核心职能。

　　双线护航：一线标杆群像诠释铁路人坚守担当

　　铁路安全平稳运行、服务温暖人心的背后，涌现出一批扎根不同岗位的优秀铁路工作者，他们分守客运服务、高铁养护、普速线路维修各条战线，以实干扛起铁路发展重任。

　　赤峰站青年客运值班员林冉深耕客运服务一线，总结独创“六点六心服务法”，牵头打造“红山情”爱心服务品牌，建立覆盖旅客出行全流程的暖心服务体系。她长期帮扶往返北京化疗的高龄重病老人，主动为遗失贵重物品、赶车受阻的旅客排忧解难，累计帮扶千余名重点旅客、找回四百余件遗失物品；同时带领团队开展蒙古语特色服务、结对特教学校开展公益活动，用细腻温情搭建起铁路与群众的连心桥。

　　宁城高铁线路车间养护团队以工长田烘昌为核心，坚守深夜天窗检修岗位，常年在凌晨零点至四点半进山作业，针对喀赤高铁桥隧密集、风沙霜冻侵蚀的复杂路况，逐段排查钢轨、桥梁、道岔病害，以毫米级标准调校线路，不分寒暑守护高铁日间平稳通行。

　　京通线路工区工长王慧是深耕线路二十余年的老党员，退伍后扎根普速养护一线，对辖区线路、道岔状况了然于心。高温换轨、汛期抢险他始终冲锋在前，创新搭建工电联合整治机制，系统性消除驼峰场站设备隐患，多次快速处置路基冲刷、积水等重大险情，以严苛标准守住普速客货运输安全底线，先后斩获多项路局、段级先进荣誉。

　　轨连山海：立体铁路持续赋能区域振兴新征程

　　从百年老站见证时代变迁，到新建高铁重塑区域格局；从客运线路激活文旅乡村，到货运通道联通国内海外，赤峰铁路兼顾运输效能、产业赋能与民生温度，在辽蒙交界的草原之上织就全域发展脉络。站在喀赤高铁开通六周年的全新起点，这套高低速协同、客货运并举、内外联通的铁路体系，还将持续优化运输组织、升级养护标准、完善便民服务，以绵延不息的钢铁脉络，持续赋能蒙东南区域协同发展，为新时代东北全面振兴铺就畅通无阻的前行通途。

　　北国网记者 栾溪

　　中国铁路沈阳局集团供图

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