本报讯 记者赵婷婷报道 清明时节，草木初萌。走进位于锦州市黑山县无梁殿镇后荒村的新阜高速卡拉木大桥施工现场，一根根混凝土桥柱拔地而起，宛如一条巨龙骨架横亘在东沙河两岸。

　　今年以来，我省锚定建设交通强省目标，加力推进秦沈、本庄等7条总长达630公里的高速公路建设。其中，新阜高速项目南起秦沈高速绕阳河互通，北接奈营高速海棠山互通，路线全长约62公里，建成后将成为打通辽西北地区进入辽中环线和沈阳的又一重要通道，大大缓解辽宁中部城市群入关高速的压力，同时可实现阜新全域融入沈阳“一小时都市圈”，进一步提升沈阳中心城区的经济辐射能力和区位优势，使沈阳与蒙东地区快速连接。

　　作为新阜高速公路的关键性节点工程，卡拉木大桥跨越东沙河，全长637米，设计为双向四车道，设计时速120公里，施工进度直接关系着全线通车时间。

　　“我们于3月初正式复工，目前已完成大桥钻孔桩基础工程，正在进行盖梁和墩柱的浇筑施工。”辽宁新阜高速公路建设有限公司总工程师赵大军介绍，在他身后，数台大型吊车舒展长臂，将支护模板精准吊运至作业面进行打磨除锈。另一侧，施工人员身着工装、头戴安全帽，正弯腰俯身绑扎钢筋，指尖翻飞间，一根根钢筋错落交织、规整排列，桥梁的“筋骨”就此成型。

　　“我们先用模板把绑扎好的钢筋‘骨架’进行固定，再将搅拌均匀的混凝土缓缓注入模板，相当于给‘骨架’包上厚厚的‘肌肉’，随后还要做好养护工作，让混凝土强度达标。计划在今年7月份完成盖梁和墩柱施工，为全线通车争取时间。”赵大军说。

　　与此同时，沿着卡拉木大桥施工路段向外延伸，同一条线路上，张家村大桥、邱三家大桥、长岗子大桥也在同步推进盖梁、墩柱及桥台施工，沿线箱涵与路基土方工程正在有序开展。目前土方工程已完成约12%，计划11月前全面完工。涵洞工程预计8月前全部完工。

　　“我们将紧盯工期节点，科学调配人力机械，严守安全质量底线，全速推进桥梁上部结构及路基工程施工，以实干加快项目建设，力争早日建成这条便民惠民、助力区域协同发展的交通要道。”赵大军说。

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