本报讯 记者刘大毅报道 凌晨4时，沈阳近海经济区的TIR集结中心灯火通明。几辆白色集装箱卡车满载辽宁生产的速冻食品，即将开启直达欧洲的旅程。

　　“从沈阳发车直达欧洲卸货，全程不换车，省心省力。”司机老张告诉记者。今年以来，他明显感觉活儿更多了，不仅去欧洲的线路繁忙，发往蒙古国、哈萨克斯坦的单子也在持续增加。

　　TIR是‌基于《国际公路运输公约》建立的跨境公路运输海关便利化系统，它赋予跨境卡车一项“特权”：凭海关封志一路畅行至国外客户门口，中途不开箱、不倒装、不重复查验。

　　“过去走公路出口，到边境就像坐公交换乘，司机、车辆、货物全得折腾一遍。现在的TIR相当于‘国际专车’，一车直达，省时省力。”辽中海关监管三科科长俞龙形象地解释。

　　作为东北地区唯一由国际道路运输联盟认证的TIR集结中心，沈阳已实现集结、发证、检车“三中心合一”，可发运普通集装箱、冷藏箱、中置轴、平板等多种车型。

　　今年1月9日，东北直达蒙古国的TIR线路正式开通。至此，从沈阳出发的TIR国际公路运输线路已达5条，覆盖欧洲、蒙古国及中亚地区，全部实现常态化运营。

　　“企业有需求，我们就努力去满足。”俞龙表示，越来越多的进出口企业选择使用TIR运输。数据显示，今年以来，全省TIR运输量持续走高，仅前两个月就发运31车，远超去年同期水平，为高附加值货物提供了兼具时效与成本优势的新通道。对企业而言，TIR带来的实惠是“真金白银”——对比传统公路，运输时间可节省80%，物流成本降低38%，运一车精密仪器，不用承担高昂的空运费，也免去了普通公路反复倒装的损耗风险。

　　不止TIR，在铁路端，自去年沈阳中欧班列开行精品班列后，“沈阳—别雷拉斯特”等线路也已实现境内外“枢纽对枢纽”的高效直达，全程运输时间大幅压缩。

　　今年，沈阳海关将持续推行“铁路快通”模式，实现海关、铁路、企业三方数据互联互通，每列班列在口岸平均节省通关时间约20小时，整体物流时间缩短约40小时。目前，沈阳中欧班列已实现“三通道、六口岸”全覆盖，目的地辐射20余个国家50余个城市，承运商品种类超300种，吸引了长三角、珠三角、京津冀等地区货物在此集结。

　　“十五五”开局之年，我省持续优化开放布局，推动通道建设再升级。据沈阳海关介绍，下一步，将继续创新多式联运监管模式，打造更多“TIR+”应用场景，服务中欧班列高质量发展，并拓展卡车航班路径，同时支持扩大国际通程航班覆盖范围，全力助力东北海陆大通道建设。

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